Krzywe przejściowe w trasowaniu dróg Andrzej Kobryń

Spis treści książki

• Okładka
• Strona tytułowa
• Strona redakcyjna
• Spis treści
• Wstęp
• 1. Ogólne zasady trasowania dróg
  • 1.1. Układy geometryczne stosowane w trasowaniu dróg
    • 1.1.1. Podstawowe elementy geometryczne
    • 1.1.2. Kombinacje elementów podstawowych
  • 1.2. Trasowanie osi drogi w planie sytuacyjnym
  • 1.3. Trasowanie osi drogi w profilu podłużnym
  • 1.4. Kształtowanie przekrojów poprzecznych
  • 1.5. Koordynacja elementów trasy w planie sytuacyjnym i przekroju podłużnym
• 2. Wyznaczanie podstawowych elementów krzywoliniowych w tradycyjnym podejściu do trasowania łuków poziomych
  • 2.1. Łuki kołowe
    • 2.1.1. Wyznaczanie punktów głównych łuku kołowego
    • 2.1.2. Wyznaczanie punktów pośrednich łuku kołowego
  • 2.2. Klotoida jako krzywa przejściowa
    • 2.2.1. Równania klotoidy
    • 2.2.2. Współrzędne prostokątne klotoidy
    • 2.2.3. Współrzędne biegunowe klotoidy
    • 2.2.4. Przesunięcie stycznej
    • 2.2.5. Klotoida jednostkowa
    • 2.2.6. Elementy konstrukcyjne klotoidy
    • 2.2.7. Dobór parametru klotoidy
• 3. Wyznaczanie różnych układów geometrycznych w tradycyjnym podejściu do trasowania łuków poziomych
  • 3.1. Wyznaczanie łuku koszowego
  • 3.2. Wyznaczanie układów geometrycznych w postaci łuku kołowego z klotoidami
    • 3.2.1. Łuk kołowy z symetrycznymi łukami klotoidy
    • 3.2.2. Łuk kołowy z niesymetrycznymi łukami klotoidy
  • 3.3. Wyznaczanie krzywych esowych
    • 3.3.1. Krzywe esowe w postaci odwrotnych łuków kołowych
    • 3.3.2. Krzywe esowe w postaci odwrotnych łuków kołowych połączonych łukami klotoidy
  • 3.4. Wyznaczanie krzywych owalnych
  • 3.5. Wyznaczanie biklotoidy
    • 3.5.1. Biklotoida symetryczna
    • 3.5.2. Biklotoida niesymetryczna
  • 3.6. Wyznaczanie klotoidy koszowej
  • 3.7. Uwagi końcowe
• 4. Tradycyjne podejście do trasowania łuków pionowych
  • 4.1. Równanie krzywej pionowej
  • 4.2. Właściwości parabolicznej krzywej pionowej
  • 4.3. Uwagi projektowe dotyczące parabolicznych łuków pionowych
    • 4.3.1. Długość pionowej krzywej parabolicznej określona przez dopuszczalne wartości przyspieszenia dośrodkowego na łuku pionowym
    • 4.3.2. Odległość widoczności na zatrzymanie
    • 4.3.3. Długość pionowego łuku wypukłego a odległość widoczności na zatrzymanie
    • 4.3.4. Długość pionowego łuku wklęsłego a odległość widoczności na zatrzymanie
    • 4.3.5. Długość pionowego łuku wklęsłego a zasięg oświetlenia jezdni reflektorami pojazdu
• 5. Niekonwencjonalne podejście do trasowania dróg
• 6. Krzywe przejściowe i ich rola w trasowaniu dróg
  • 6.1. Przesłanki stosowania krzywych przejściowych
  • 6.2. Ruch po torze krzywoliniowym i warunki brzegowe krzywych przejściowych
  • 6.3. Krzywe przejściowe na łukach pionowych w świetle warunków dynamiki ruchu
  • 6.4. Alternatywny punkt widzenia na potencjał aplikacyjny krzywych przejściowych
• 7. Możliwe sposoby definiowania i matematyczny opis krzywych przejściowych
• 8. Krzywe przejściowe określone funkcją ich krzywizny
  • 8.1. Krzywa spiralna (klotoida)
  • 8.2. Krzywa Blossa
  • 8.3. Krzywa Grabowskiego
  • 8.4. Krzywe Auberlena i Kleina
  • 8.5. Porównanie geometrii krzywych przejściowych określonych funkcją krzywizny
  • 8.6. Krzywe hamowania i przyspieszania
  • 8.7. Inne krzywe przejściowe określone funkcją krzywizny
• 9. Krzywe przejściowe określone przy użyciu funkcji jawnej
  • 9.1. Paraboliczne krzywe przejściowe
  • 9.2. Wielomianowe krzywe przejściowe
    • 9.2.1. Wielomianowe krzywe przejściowe o niegładkim wykresie krzywizny
    • 9.2.2. Wielomianowe krzywe przejściowe o gładkim wykresie krzywizny
  • 9.3. Sinusoidalna krzywa przejściowa
  • 9.4. Inne krzywe przejściowe opisane za pomocą funkcji jawnej
• 10. Krzywe przejściowe opisane za pomocą współrzędnych biegunowych
  • 10.1. Lemniskata Bernoulliego
  • 10.2. Lemniskata jako krzywa przejściowa
• 11. Niekonwencjonalne rozwiązania krzywych przejściowych
  • 11.1. Ogólne krzywe przejściowe
    • 11.1.1. Ogólne krzywe przejściowe określone funkcją ich krzywizny
      • 11.1.1.1. Ogólne krzywe przejściowe o niegładkim wykresie krzywizny
      • 11.1.1.2. Ogólne krzywe przejściowe o gładkim wykresie krzywizny
    • 11.1.2. Wielomianowe ogólne krzywe przejściowe i ich warunki brzegowe
    • 11.1.3. Wielomianowe ogólne krzywe przejściowe przedstawione przez Grabowskiego
    • 11.1.4. Zmodyfikowane wielomianowe ogólne krzywe przejściowe
      • 11.1.4.1. Zmodyfikowane krzywe o niegładkim wykresie krzywizny
      • 11.1.4.2. Zmodyfikowane krzywe o niegładkim wykresie krzywizny
      • 11.1.4.3. Zmodyfikowane krzywe o gładkim wykresie krzywizny
    • 11.1.5. Wielomianowe ogólne krzywe przejściowe przedstawione przez Kobrynia
      • 11.1.5.1. Wielomianowe ogólne krzywe przejściowe o niegładkim wykresie krzywizny
      • 11.1.5.2. Wielomianowe ogólne krzywe przejściowe o gładkim wykresie krzywizny
    • 11.1.6. Sinusoida jako ogólna krzywa przejściowa
  • 11.2. Esowate krzywe przejściowe jako szczególny przypadek ogólnych krzywych przejściowych
  • 11.3. Uniwersalne i owalne krzywe przejściowe
    • 11.3.1. Uniwersalne i owalne krzywe przejściowe o zadanym położeniu punktu końcowego
    • 11.3.2. Uniwersalne i owalne krzywe przejściowe o swobodnym położeniu punktu końcowego
• 12. Niekonwencjonalne rozwiązania krzywych przejściowych w trasowaniu łuków poziomych
  • 12.1. Sinusoida jako krzywa przejściowa między prostą a łukiem kołowym
  • 12.2. Wielomianowe krzywe przejściowe jako element łączący prostą z łukiem kołowym
  • 12.3. Ogólne krzywe przejściowe jako przejście między dwoma kierunkami prostoliniowymi
  • 12.4. Esowate krzywe przejściowe jako alternatywa dla krzywych esowych
  • 12.5. Projektowanie przejść krzywoliniowych za pomocą uniwersalnych i owalnych krzywych przejściowych
    • 12.5.1. Postępowanie w przypadku krzywych o zadanym położeniu punktu końcowego
    • 12.5.2. Postępowanie w przypadku krzywych o swobodnym położeniu punktu końcowego
• 13. Trasowanie polinomialne z użyciem ogólnych krzywych przejściowych
  • 13.1. Zasady ogólne
  • 13.2. Przypadki specjalne
    • 13.2.1. Procedura obliczeniowa w przypadku zmodyfikowanych ogólnych krzywych przejściowych
    • 13.2.2. Procedura obliczeniowa w przypadku ogólnych krzywych przejściowych o swobodnym położeniu punktu końcowego
  • 13.3. Dopasowywanie krzywych do położenia punktów kierunkowych
    • 13.3.1. Dopasowywanie zmodyfikowanych ogólnych krzywych przejściowych
    • 13.3.2. Dopasowywanie ogólnych krzywych przejściowych o swobodnym położeniu punktu końcowego
  • 13.4. Uwagi uzupełniające
• 14. Przesłanki praktyczne i zasady kształtowania łuków pionowych z użyciem krzywych przejściowych
  • 14.1. Wpływ pochylenia podłużnego na zużycie paliwa w świetle norm i przepisów
  • 14.2. Zużycie paliwa na łukach pionowych utworzonych przez wybrane krzywe
  • 14.3. Wyokrąglanie załamań niwelety z użyciem wielomianowych krzywych przejściowych
• 15. Optymalizacja przebiegu niwelety krzywoliniowej w postaci ciągu krzywych przejściowych
  • 15.1. Tworzenie równań aproksymacyjnych z użyciem parabolicznych krzywych przejściowych
  • 15.2. Tworzenie równań aproksymacyjnych z użyciem wielomianowych krzywych przejściowych
  • 15.3. Tworzenie równań aproksymacyjnych z użyciem ogólnych krzywych przejściowych
  • 15.4. Odcinki prostoliniowe jako ewentualne dodatkowe elementy niwelety
  • 15.5. Układ równań aproksymacyjnych i jego rozwiązanie
  • 15.6. Przykłady liczbowe
• 16. Krzywe przejściowe w projektowaniu niwelety łącznic w obrębie węzłów drogowych
• Literatura

pokaż cały spis treści

ukryj recenzje